淺（qiǎn）析石墨雙極板市場現（xiàn）狀

 石墨材料製備的（de）雙極板具有良好的導電性、導（dǎo）熱性、穩定（dìng）性和耐腐蝕性等特點，且尺（chǐ）寸精度高、結構穩定性好（hǎo）、流道易於細密化、材料化學穩定性高，氫氣（qì）/空氣/冷劑三腔結構（gòu）還可以獨立設計，從而有（yǒu）壽命與可靠性（xìng）優勢，可以完全滿（mǎn）足當前階段大巴（bā）車、物流車的車用要（yào）求。

但（dàn）受製於機械性能（相對於其它（tā）類型的雙極（jí）板）較差、脆性較大、易折斷、機加工困難等問題，導致其成本（běn）較高（gāo）。據嘉裕（yù）碳素介紹，現階段每塊 500cm² 石墨雙極板加工費大於100美元，占雙極板費用的 80%以上。石（shí）墨板電堆在比功率密度、量產（chǎn）成本、低溫啟動等方麵也無法滿足乘用車（chē）的需求，目（mù）前隻在部分商用車領域應用，而且使用地域受限。

國內多（duō）數（shù）企業均以石墨製品（pǐn）起家，真（zhēn）正進入燃料電（diàn）池領（lǐng）域時間集中在2006年至2011年之間，之後便（biàn）乘著產業發展的東（dōng）風在市場上占據一定的份額。在國家政策（cè）強力扶持和技術的高（gāo）速發展下，部分國內企業，如上（shàng）海弘楓、中國神奇電碳等公司的產品性能已達DOE(2015)性能指標水平。

 現階段，我國的石墨雙極板已可以實現國產化，在技術層麵及商業化層麵都相對成熟，但是與國外大部分廠商可以直接采用壓鑄成（chéng）型或膨脹石墨成型的生產方式相比，國內生產商大多采用人工石墨機械加工的（de）方式（shì）實現，生產技（jì）術還有待提高。如若繼續（xù）采用機械加工的方式，石墨雙極（jí）板的成本費（fèi）用（yòng）實難降低，不易實現大批量生產。

部分企業石墨雙極板參數實現技（jì）術升級後可實（shí）現大批量產，屆時成本會有所下降（jiàng）。除此，可從石墨材料進行優化，開發出性能更優、成本更低、可供模壓成型的碳基材料。未來的研究重心將在於開發低成本的石墨雙極板製方法。