2019年鋰電力行業十大預測

2019年鋰電力行業十大（dà）預測
來源：東莞市捷誠石（shí）墨製品有限公司 發布時（shí）間（jiān）：2019-01-02 點擊次數（shù）：522


北極星儲能網絡新聞（wén）：根據GGII數據，2018年1-11月新（xīn）能源（yuán）汽（qì）車產量達到994000輛，2018年11月達到（dào）192000輛（liàng）。年產量預（yù）計達到120萬輛，同比（bǐ）增長（zhǎng）45%以上。

雖然新能源汽車市場整體表現不錯，但由（yóu）於產業鏈資本壓力加大，價格總體呈下降（jiàng）趨勢，中小企業盈利能力（lì）已大大削弱。2018年，我國（guó）鋰電力行業處於調整分化階段，部分企業已被淘汰或轉移到儲能和小功率市場。

通過對鋰電力上下（xià）遊的深入（rù）溝（gōu）通（tōng）和觀察，GGII於（yú）2018年初對鋰電力行業進行了十大趨勢預測。現在，回想起來，超（chāo）過90%的預測都實現了。

實（shí）際：2018年1-11月，新能源乘用車產量（liàng）達到85萬輛，年產量預（yù）計超過100萬輛，遠超（chāo）預期，成為動力電池主要需求增（zēng）長點。

實際：2018年第一季度至第三季度三（sān）元動力（lì）電池占比達（dá）到63%，年末（mò）乘用車產量（三元動力電池裝機占比超過90%）快速增長。三元動力電池的比例全年超過65%成為一個概（gài）率事件。

三。預測（cè）：動（dòng）力電池價格繼續下跌，下跌15-20%，年末部（bù）分三元動力電池係統價格下跌至1.1-1.2元/千瓦時。

實際情況：動力電（diàn）池的價格（gé）是由陰極（jí）和隔膜價格下降所推動的。動力電池年降價15%~20%。目前，部分三維圓柱形動力電池和部分軟包鋰（lǐ）鐵電池的價格已降至1.1-1.2元（yuán）/小時。

4。預測：新動力電池企業減少，企業總數繼（jì）續減少。預計將有20多家企業進行整合、並（bìng）購、停產、廢棄動力電池領域等。

實際（jì）情況（kuàng）：受資金短缺、競爭加劇等（děng）諸多因素的（de）影響，動力電池投資更加合理。全年共有25多家動力電池企業關停、半關停、關停或（huò）改造其他領域。

5。預測：為（wéi）了提高動力電池容量的（de）利用率，終端推廣和運營的創新模式將增加，動力電池（chí）細分的應用領域將（jiāng）不斷挖掘（jué），如低速車、高爾夫球車等。

實際（jì）情況：新能源汽車產業鏈很難收回資金。低速汽（qì）車（chē）、高爾夫球（qiú）車（chē）、電動自行車和電動工具等非補貼市場已成為一些動力電池的（de）重（chóng）點領域。一些動力電池企業將在2018年擴大電動工具、低速汽車、叉車和小（xiǎo）型儲能設（shè）備的市場。

實際情況：鋰和（hé）鈷的價格從第二季度左右開始下降。目前，電池級碳酸鋰價格已降至75-85萬元/噸，電解鈷價格低於35萬元/噸。

8。預測：上半年石墨陽極材料價格（gé）波動較大。隨著（zhe）年（nián）中新石墨（mò）化產能的釋放，下半年的價格有所下降。

實際情況：雖然石墨化能力部分釋放，但針狀焦價（jià）格堅挺，今年10月以後還（hái）會進一步上漲。因此，石（shí）墨陽極的整體價（jià）格仍有小幅下降的（de）趨勢。

9預測（cè）：動力電池擴張趨於謹慎，兩（liǎng）股（gǔ）力量擴大生產：1）動力電池企業具有一（yī）定的市場認知度；2）新進（jìn）入者有實力擴大（dà）第一階段產能；3-4線企業擴張計（jì）劃大（dà）幅度推遲或調整；

實際情況：總體來看，今年動力電池企業的擴建主要集中在CATL、比亞（yà）迪等主流（liú）動力電池企業以及華（huá）定國聯、瑞普、新旺達一（yī）期擴建（jiàn）項目。三、四線企業的擴（kuò）張計（jì）劃大多延期（qī）或終止。

實際情況：數字化擴建主要集中在ATL、珠海廣宇、維科、東莞利偉等一線軟包裝數字電（diàn）池企業，2018年進行新產能建（jiàn）設。

預測1：新能源乘用車已成（chéng）為新能源汽車市場的主要增長（zhǎng）點。年產量超過150萬（wàn）輛，A級和PHEV比例繼續提（tí）高。

預（yù）測（cè）2:2018年，Ni50和Ni55係列533三元材料主要用於三元方形和軟包裝動力電池。2019年，加快了NCM622的申請速度（dù）。上半年，對Ni60的需求（qiú）占多數，下半年，對Ni65的需求大（dà）幅增加。

預測3：高鎳係統（tǒng）NCM811廣泛（fàn）應用於氣缸，NCM811方（fāng）形動力電池將於2019年下半年在中國生產，但直到2020年才會廣泛使用。

預測4：動力電池價格將繼續下跌。預計到2019年底，LFP動力電池係統（tǒng）的價格將降（jiàng）至1元/wh左右，三元動力電池係統（tǒng）的價格將降至1.1元/wh左右。

預測5：行業政策將繼續收緊，動力電池市場競爭加劇，企業將繼續分化，市場洗牌將加快；2018年，當三、四（sì）線企業邊緣（yuán）化時，可以轉型為其他領域，但2019年將出現動力電池進入的情況。企業破產清算。

預測（cè）6：負材料針狀焦供應仍（réng）然緊張，2019年內蒙古石（shí）墨化產（chǎn）能將（jiāng）集中（zhōng）釋放，屆（jiè）時（shí）預計人造石墨價格將鬆動，主（zhǔ）要受石墨化加工成本下降影響；

預測7：隔膜市場競爭將繼續激烈（liè），價格將進一步下跌，2019年濕基隔（gé）膜價格仍將下跌10-20%，第三季度後，濕基隔膜平均價格一般將低於每公頃1.5元，隔膜領域將有5家以上企（qǐ）業關閉或整合；

預（yù）測（cè）8：全球鋰資源和鋰加工能力相對（duì）充（chōng）足，價格將持續下跌，電池級碳酸鋰將在（zài）穀底降至5萬噸以下；在高鎳趨勢下，氫氧化鋰需求強勁，但國（guó）內（nèi）產能將在2019年釋放，價格將更低。年中10萬噸以上（shàng）；

預測9：高鎳三元（單晶NCM811）陰極材料、矽基負電極、高鎳電解液、矽基丁苯橡膠（jiāo）等高鎳係（xì）材料已成為材（cái）料企業研發（fā）的重點，並使（shǐ）材料企業實現了（le）批量生產應用；

預測10：2019年（nián）鋰和電力（lì）新能源產業發展仍存在不（bú）確定（dìng）性，包括國外主要鎳和鈷出口國對產品出口征收的關稅或限製；加速燃料電池在特種（zhǒng）車輛（包括物流車輛、重型車輛）上的示範應用卡車等）和公交車；2017-2018年高能（néng）量密度電池新能源汽車頻繁發生安全事故；補貼清算；門檻的進一步提高等因素將對鋰電新能源產（chǎn）業的發展產生負麵影響（xiǎng）。

本文出自東莞市捷誠石墨製品有限公司官網：http://www.hryok.com 權威發布，    東莞市捷誠石墨製品有限公司是一家集銷售、應用開發，產品加工的石墨（mò）專業（yè）廠家，專門為模具行（háng）業（yè）、機（jī）械行業、真空（kōng）熱處理爐、電子半（bàn）導體及太陽能光伏產業等提供石墨材料、石墨電（diàn）極和相關的石墨製品，歡（huān）迎致電13549365158更多關於石墨製品方麵信（xìn）息，可回（huí）本網站產品頁麵詳細了解點擊：石墨製品  石墨模具  石墨坩堝 石墨轉子 石墨軸承（chéng） 石墨板 石墨棒 石墨匣體 石墨熱場 真空爐石墨製品 電子石（shí）墨模（mó）具