石墨烯撬動（dòng）儲能革命成為新能源發展的（de）必然（rán）趨勢

石（shí）墨烯撬動儲能革命（mìng）成為新能源發展（zhǎn）的必然趨勢
來（lái）源：東莞市捷誠石墨製品有限公司（sī） 發布時間：2018-12-08 點擊次（cì）數：102


去年年（nián）底，特斯拉（lā）更新了（le）Powerwall產品（pǐn），主要關注家（jiā）庭用電。Powerwall不僅可以實現特斯拉蓄電（diàn）池的錯（cuò）峰充電（diàn），而且可以描繪人（rén）類（lèi）未來生活的電力（lì）場景（jǐng）。

將來，你的家用電可能不再完全依賴於電站的供電。太陽能可以通過家用電池儲存在家用（yòng）電池中。同時，該家用電池還（hái）能夠根據不同（tóng）時間段在低功耗時段存儲電力，並在高峰時段自動切換到家用電池。全球能源短缺，更多用於（yú）大（dà）規模工業用途。

新能源（yuán）將取代傳統能源成為（wéi）未來的必然趨勢。考慮到全球能源特別是石油和其他化石能源的（de）日益短缺，未來可能更多地用於軍事工業（yè）等關鍵領域，而非民用領域，使用成本將更高。東旭（xù）光電（diàn）子（zǐ）公司副總經（jīng）理王中輝說，所（suǒ）有這些都使這種發展成為（wéi）一（yī）種必然趨勢。

東風能源谘詢有限公司董事長（zhǎng）陳偉東認為，近年來全球對能（néng）源使用道德維度的要求是推動各種（zhǒng）清潔能源使用的最大因素。顧及全球（qiú）生態保護，卻為各國在能源（yuán）使用上的道德要求。

儲能技術的突破對（duì）全球能源利用向更經濟、更（gèng）環（huán）保的轉變是必不可（kě）少的。陳（chén）偉東說，人類社會未（wèi）來（lái）的進步在很大程度上取決於儲能（néng）技術的突破。是的。

視頻（pín）內容是由西班牙的CeleNANO和Cordavor大學開發的（de）石墨烯電池。充電8分鍾後，電（diàn）池可以達到1000公裏的範（fàn）圍。

從理論上講，高比表麵積（jī）、高導熱率（lǜ）和高導熱率可以提（tí）高儲能（néng）係（xì）統（電池）的容量（範圍）和充放電速度，因此自然成為人們關注的焦點。石（shí）墨烯的物理（lǐ）化學性質（zhì）使其自（zì）然成為人們關注的焦點。然而，技術發展和成熟的過程是不確定（dìng）的，我個人認為石墨烯在技術形成中起到重要（yào）或決定（dìng）性作用還需要幾年（nián）時間。邏輯產品。

從目前石墨烯的發展來看，自2004年首次發現以來，現有的大多數石墨烯技術仍處於實驗室階段，很少有（yǒu）商業產品被引入。

王中輝（音譯）從事石墨烯投資已有十多年，他說，實現石墨烯的工業應用和商業化的難點之一在於終端測試。在實際應用中實現，因為實際環境變化多端。

針（zhēn）對目前發展中遇到的兩個關（guān）鍵瓶頸，王中輝表示，東旭光伏是在企業以往技術積累的基礎上，對電池快速充電技術的創新點。

王中（zhōng）輝說，我們早些時候介紹的基於石墨烯的鋰離子電池已（yǐ）經在（zài）共享電動汽車上小批量使用，這可以將充電時間從4-6小時縮短到15-20分鍾。

眾所周知，在300公裏內，通過充電樁（zhuāng）快速充電所需的時間一般為1-1.5小時，而通過交流（liú）緩慢充電則需要6-12小時，充電時間長和充電（diàn）效率低也（yě）導致提（tí）供（gòng）焦炭的支持服務發展緩慢（màn）。汽車產業集群服務（wù）使得汽車在城市中隻能作為（wéi）點對點的交通（tōng）工（gōng）具，製約著汽車產業的發展。

在這方麵，如果國產石（shí）墨烯電池研究技術（shù）能夠真正實現這一突破，必將為汽車的發（fā）展（zhǎn）開辟巨大的市場空間，但能否成功開（kāi）發還有待觀察。

同時，石墨（mò）烯帶來（lái）的儲能密度的提（tí）高也是市場上石墨烯技術創（chuàng）新的重點，但從現有的（de）研（yán）究開發成（chéng）果來看，石墨（mò）烯在新能（néng）源汽車耐久性研究方麵並沒有取得重大突破（pò）。行（háng）駛裏程。

石墨烯電池的穩（wěn）定性及其對電流傳輸和其他環（huán）境的要求（qiú）需要長期的實驗測試，以確保其有效（xiào）性和穩定性，這就是為什麽特斯拉作（zuò）為開發新（xīn）能源汽（qì）車的最先進技術沒有使用gra產品中（zhōng）的菲涅爾電池。

石墨烯是輕、薄、透明和導電的。它確實是解決儲能密度和快（kuài）速充電問（wèn）題的更（gèng）好材料（liào）。陳偉東說，從現有的科研成果和技術（shù）應用來看，他還沒有看到（dào）儲能（néng）技術研發的突破性進展。

從目前石墨烯（xī）的研（yán）究開（kāi）發成果來看，由於石墨烯的使用成本高、商業應用進展緩（huǎn）慢，在市場上尤其是電池研發領域沒有多少技（jì）術突破（pò），因此受到質疑。

從目前石墨烯電池（chí）的應用情況來看，根據專業研究人員的分析（xī），以往的加熱石墨（mò）烯電池隻做了一些輔助功能，如添加劑，性能提高不大，沒有大的突破。

王（wáng）中（zhōng）輝承認，現階（jiē）段石（shí）墨烯電池的研究與開發與西班牙（yá）實驗室的數據水平還有很大差距，雖然石墨烯（xī）研究開（kāi）發技（jì）術（shù）有許（xǔ）多突破，但（dàn）大多停留在實驗室技術方麵，這遠不是商業化。

石墨烯電（diàn）池是當時創造石墨烯電池技術（shù）奇跡的產物。當時，正泰電器以1800萬歐元收（shōu）購了Grabat.，即Graphenano工業公司10%的S.L.

目前，要實（shí）現石墨烯（xī）的商業應用（yòng），最大的困難不僅（jǐn）是技術研發的突破，而且需要跨行業的協同創新。選擇上下（xià）遊企業之間的合作（zuò），這是一個（gè）漫長而複雜的過程。王中輝說。

李寧還把石墨（mò）烯的（de）技術創新稱為突破性技術創新（xīn）是一個（gè）漫長而多變的過程，石墨烯作為新興技術產業仍處於興起和快（kuài）速發展時期，但離成熟的技術攀升還有一段距離。階段。中（zhōng）間有（yǒu）下降的可能（néng）。許多過於樂觀或不切實際的預期將會在現實中得到調整，許多（duō）泡沫將會崩潰。

然而，石（shí）墨烯（xī）作為（wéi）新材料的代表，能夠（gòu）實現以前不能或不可（kě）能實（shí）現的新功能。這必將導致新技術、新產（chǎn）品和新應用。我們要堅持積極投入研發，快速糾錯，盡快完成從基礎研究、技術和產品開（kāi）發到市場接受（shòu）和廣泛（fàn）應（yīng）用。

以石墨烯的應用為例，為了從實（shí）驗室技術走（zǒu）向商（shāng）業應用，許多下遊汽車製（zhì）造商必須對其進（jìn）行測（cè）試。但是，下遊企業普（pǔ）遍考慮自（zì）身的經濟效益，合作（zuò）程度（dù）不高。王中輝說。

同時，王中輝還強調，為了在工業應用中取得更大的技術突破，石墨烯不僅涉及自身的（de）研發和創新，還涉及多學科、多領域的技術創新。

以石墨烯蓄電池的應（yīng）用為例，為了實現石墨（mò）烯蓄電池的（de）快速充電，需要與（yǔ）電網配合，增加電流，同時，電池也是電化學（xué）產品。王中輝說（shuō），除了（le）石墨烯技術（shù）的創新外，還（hái）需要其他相關材料和技術（shù）的共同變革，才能使石墨烯電池的電導率和充電速度（dù）取得重大突（tū）破。

鑒於石墨烯本身（shēn）的（de）多領域應（yīng）用特（tè）點，美（měi）聯儲證券首席投資顧問胡曉輝表（biǎo）示，市場對石墨烯的未來發展和（hé）應用（yòng）前景（jǐng）毫無疑問，但從石墨（mò）烯的研究開發來看，市場對石墨烯（xī）的應用前景並不樂觀。在儲能技術（shù）等領域，石墨烯技術還處於研究開發轉化階段，還有一定的產業化空間。突破和（hé）創新在許多領域。

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