石（shí）墨雙極板的市場現狀

石墨雙極板的市場現（xiàn）狀

石墨（mò）材料製備的（de）雙極板具有良好的導電性、導熱性、穩定性和耐腐（fǔ）蝕性等特點（diǎn），且尺寸精度高、結構穩定性好、流道易於細密化（huà）、材料化學穩定性高，氫（qīng）氣、空氣、冷劑三腔結構還可（kě）以（yǐ）獨立設計，從而有壽（shòu）命與可靠性優勢（shì），可以完全（quán）滿足當前階（jiē）段大巴車、物流車的車（chē）用要求。

　　但受製於機械性能(相對於其（qí）它類型的雙極板)較差、脆性較大、易折（shé）斷、機（jī）加工困難等問題，導致（zhì）其成本較高。據介紹，現（xiàn）階段每塊500cm2石墨雙極板加工費大於100美元，占雙極板費用的80%以上。石墨板（bǎn）電堆在比功率密度、量（liàng）產成本、低溫啟動等方麵也無法滿足乘用車的需求（qiú），目前隻在（zài）部分商（shāng）用車領（lǐng）域應用，而且使用地域受限。

石（shí）墨雙極板

　　國（guó）內多數企業均以石墨（mò）製品起家，真正進（jìn）入燃料（liào）電池領域時間集中在2006年至2011年之間，之後（hòu）便乘著產業發展的東風在市場上占據一定（dìng）的份額。在國家政策強力扶持和（hé）技（jì）術的高速發（fā）展下，部分（fèn）國內企業的產品性能已達DOE(2015)性能指標水平。

　　現階段，我國的石墨雙極板已可以實現國產化，在（zài）技術層麵及商業化層麵都（dōu）相對成熟，但是與國外大部分廠商可以直接采（cǎi）用壓鑄成型或膨脹石墨成型的生產（chǎn）方式相比，國內生產（chǎn）商（shāng）大多采（cǎi）用人工石墨（mò）機械加工的方式實現，生產技術還有待提高。如若繼續采用機械加工的（de）方式，石墨雙（shuāng）極板的（de）成本費（fèi）用實難降低，不（bú）易實（shí）現大（dà）批量生產。

　　實現技術升級後可實現大批量產，屆時成本會有所下降。除此，可從石墨材料進行優化，開發出（chū）性能更優（yōu）、成本更低、可供模壓成（chéng）型的碳（tàn）基（jī）材（cái）料。未來的（de）研究重心將在（zài）於開發低成本的石墨雙極板製方法。

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