為什麽一（yī）定要用高速加（jiā）工中心來加工石墨？

3石墨高速加工機理
國內外已（yǐ）有學者在石墨普通切削加工（gōng）以（yǐ）及高速加工中切（qiē）屑形成時的裂紋（wén）形成
及其（qí）擴展、切屑形（xíng）態（tài）和尺寸、以及（jí）刀具與工件材料之間（jiān）的（de）相互作用等方麵進行了
初步的分析（xī）和研究。Das(1973>認為采用正前角刀（dāo）具（jù）進行石墨車削加工時，首
先將產生一個大塊切屑，並在待加工工件表麵留下一個弧形溝槽，然（rán）後再以細小切屑的形式被去除；而采用負前角刀具（jù）加工時，由於多個滑移麵同步擴展，產（chǎn）生
的切屑主要以小顆粒切屑為主[47】。陳（chén）昌精(1989)研（yán）究碳一石墨材料的車削（xuē）過程
及其特性時指出，切削工具對石墨坯料不是單純的表麵剝離，而是根據切削工具
和坯料的性（xìng）質、切（qiē）削工具的切削因素和切削刃口的（de）鋒利程度等不同，分別（bié）對切削
表麵的顆粒起“切開剝離”或“壓碎剝離”等作用：碳一石墨材料切削過程中的
切削力是沒有規律的、斷斷續續（xù）的高（gāo）頻衝擊力；此外，在高速相對運動（dòng）中的碳顆
粒與切削刃（rèn）之間存在著（zhe）相當大的摩擦力[Ill。胡建文(1991)認為石墨材料的切（qiē）削
過程主要是被加工材料表麵受刀具刃口的擠壓力而被（bèi）擠（jǐ）裂(擠（jǐ）碎)，該擠壓力實際
上是刃1：3與被加工材料的摩擦作用【4引。閻（yán）秋生(1994)提及燒結石墨車削時的（de）切
屑粉粒（lì）呈凹（āo）凸碎狀，新刃磨刀具切屑形（xíng）狀不規則性嚴重，表麵多棱角，尺（chǐ）寸為幾
十（shí）到數百微（wēi）米，隨（suí）著（zhe）刀具磨損的增大，切屑顆粒平均直徑近似球（qiú）形，粉屑表麵凹
凸度減小14”。Masuda(1996)在石墨材料的高速車削過程中通過高速攝影觀察到，
石墨材料內（nèi）部產生的初始裂紋沿著切削（xuē）方向發生擴展，使（shǐ）石墨材料發生碎裂，大（dà）
多數切屑沿前刀麵滑動，因而產生（shēng）刀具月牙窪磨損【50l。Sato(1996)將燒結石（shí）墨
高速車削（xuē）過程中的石墨切屑分為4個等級500“m、250 pm、125¨m和63 ttm，
其中粒度（dù）小於250 I．tm的石墨切屑顆粒的重量在切屑總重量（liàng）中占有大部分比例，
而且隨著進（jìn）給量的增加，大顆粒切屑所占的比重將增加[sH。K6nig(1998)研究
石（shí）墨（mò）高速銑削過程後（hòu）認（rèn）為，石墨切屑形成過程與陶（táo）瓷等脆性材料有很大相似之處；
石墨材料在（zài）刀尖（jiān）處有擠壓破碎（suì），形成細小切屑，切（qiē）削產生的裂紋會先向刀尖前下
方延（yán）伸擴展然後再擴展到自由表（biǎo）麵，形（xíng）成大塊斷屑，並在石墨已（yǐ）加工表麵形成斷
裂凹坑；切屑與刀（dāo）具前刀麵（miàn）的接觸狀態分為切削接觸衝擊區和（hé）切屑沿前刀麵的滑
移區，它們分別導致不同的刀具磨損形態152】。石墨（mò）電極材料車削的切削（xuē）力及其（qí）波